El Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana reafirma su apuesta por la bicicleta en las políticas de movilidad con una dotación de hasta 600 millones de euros de los Fondos Next Generation para Ayuntamientos, Comunidades Autónomas e inversión directa del propio ministerio. Además, anima a las empresas a sumarse a la bicicleta con la campaña “En bici al trabajo”.
La Estrategia Estatal de la Bicicleta continúa ampliándose. En la actualidad se trabaja en un instrumento jurídico que permita articular un grupo interministerial de fomento a la movilidad ciclista pero, por el camino, se sigue trabajando en el fomento del uso de la bicicleta. Durante la presentación de la campaña “En bici al trabajo”, la ministra Raquel Sánchez aseguró que ya se han otorgado 220 millones de euros para actuaciones pro-bici en 111 municipios, lo que se traducirá en casi 1.000 km de carriles bicis y más de 4.100 plazas seguras para bicis. A estos proyectos municipales se añaden hasta 108 proyectos autonómicos que pueden recibir 266 millones para construir y adecuar carriles bicis, dentro de los fondos destinados a movilidad sostenible para la Comunidades Autónomas.
También se han empezado a ejecutar los 105 millones de euros del plan para humanizar travesías, incluyendo carriles bici segregados y, dentro del plan intermodalidad tren-bici, tanto Renfe como Adif trabajan en que los nuevos trenes dispongan de un espacio específico para la bicicleta, todo ello sin contar el despliegue de aparcamientos seguros de bicicletas en estaciones. Parece la Estrategia Estatal por la Bicicleta pedalea adecuadamente y complementariamente a la misma ya se está elaborando, para poder publicar en el segundo trimestre de este año, la segunda convocatoria de ayudas a entidades locales para implementar zonas de bajas emisiones, con 500 millones de euros de dotación. De esta manera se intenta facilitar que más personas se animen a mejorar su calidad de vida a través del uso de la bici.
Campaña de concienciación “En Bici al trabajo”
La bicicleta, por fin, tiene un papel fundamental en las políticas públicas y, de hecho, es un modo de transporte muy competitivo para distancias de hasta 10 o 15 kms, con importantes beneficios en términos de salud y ahorro, tanto a nivel personal como social. De ahí que los dos ámbitos principales en los que habría que promover el cambio hacia esta nueva cultura de movilidad sean los desplazamientos “obligados”, al trabajo o centro de estudios. Y es con este objetivo, con el de promover la movilidad ciclista en el día a día y convencer a las empresas y centros de actividad de que pueden y deben sumarse a este impulso, que el Mitma ha lanzado la campaña de concienciación “En bici al trabajo”, dirigida a los departamentos de RR.HH. y a los responsables de responsabilidad social corporativa.
La campaña incluye un listado de recomendaciones para avanzar en aspectos tan relevantes como la flexibilidad horaria, la inclusión de la bicicleta dentro de las planes de transporte sostenible al trabajo, promover ayudas o reconocimiento a los trabajadores que sustituyan el coche por la bicicleta, lanzamiento de campañas de comunicación interna, guías de buenas prácticas en referencia a la selección de proveedores, etc. Y todo ello acompañado de material audiovisual para compartir y difundir.
También se recomienda optar a la certificación de “Empresa amiga de la bicicleta” que ofrecen distintas entidades, algunas de ellas reconocidas a nivel europeo, como el certificado “Cycling-friendly employer” que otorga la European Cyclist Federation. Es evidente que la reacción en cadena que provoca el llamado “efecto bicicleta” se produce también cuando las empresas apuestan por iniciativas que potencian el uso de este modo de transporte para ir al trabajo.
Puedes ver y descargarte todos los elementos de comunicación diseñados para la campaña “En bici al trabajo” en https://esmovilidad.mitma.es/estrategia-estatal-por-la-bicicleta/porque-ir-en-bici-trabajar-no-cuesta-trabajo
